Новый японский кроссовер Infiniti QX50 разработали на новой архитектуре с передним расположением агрегата и переднеприводным механизмом, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на F1analytic.
Платформа рассчитана на универсальное применение, а в сегменте небольших люксовых внедорожников внедряет новые нормативы качества, жесткости кузова и пространства в салоне.
Новое шасси рассчитано на передне- и полноприводные механизмы с фирменной КПП Intelligent AWD. Архитектура получила очень рациональную компоновку, благодаря чему новинка станет лучшей в классе по размерам салона и багажного отсека. Кроме того, клиренс кроссовера вырос на 218 мм, но это не повлияло на уменьшение пространства в салоне.
Архитектура нового Infiniti QX50 достаточно жесткая, благодаря чему авто устойчивое к деформациям и вибрациям. Это позволяет передней и задней подвескам лучше работать.
Инженеры впервые внедряют методику, при которой компоненты первых прототипов подвески разработаны с помощью 3D-принтера. Трехмерная печать ускорил разработку экспериментальных образцов и упростил процесс изготовления.
Источник:
