Китайская компания представила обновленную версию прошлогоднего дизельного турбинного электрического суперкара с одним сиденьем
Трек-единственная версия дизельного турбокомпрессора Techrules Ren мощностью 1287 л.с. была представлена на официальном официальном снимке перед дебютом на автосалоне в Женеве.
Исправленная версия суперкара китайской компании 2017 года называется Ren RS. Он был разработан с учетом экономии веса в качестве приоритета; все несущественные части, включая пассажирское сиденье, были отброшены.
Techrules пока не раскрывает, сколько веса было сохранено, но стандартный Ren (на фото ниже) весил 1700 кг, достаточный, чтобы дать ему соотношение мощности к весу 757 л.с. на тонну.Это 26bhp на тонну больше, чем Bugatti Chiron, даже в стандартной форме.
Стандартный Ren (на фото) имеет место для трех мест, но RS имеет только один
Как и у стандартного Ren, у Ren RS установлен силовой агрегат Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV) компании Techrules, позволяющий вращаться до шести электродвигателей. Вместе они создают цифру заголовка автомобиля 1287 л.с., что позволяет заявить время спринта 0-62 миль в час 3,0 с и максимальную скорость 205 миль в час.
Запатентованная компанией TechRules система TREV размещает два двигателя спереди автомобиля и четыре сзади, при этом мощность, подаваемая блоком питания 28 кВт, питается от турбины с дизельным топливом. Говорят, что этот силовой агрегат рассчитан на 727 миль от 80 литров дизельного топлива.
Techrules также предлагает Ren RS в более легкой конфигурации с четырьмя двигателями, предлагая 858 л.с. и 1150 фунтов фут. RS не доступен с самой низкой мощностью двухмоторной установки, предлагаемой на обычном Ren.
Двигатели Ren могут заряжаться до 80% за 15 минут, используя быстродействующее зарядное устройство постоянного тока.Techrules рассчитан на срок службы батареи 100 000 циклов.Дизель является самым эффективным топливом, но Ren также может работать на газообразном топливе, предлагая Ren RS также иметь возможность.
Рен был показан на Женевском автосалоне 2017 года
Ren RS сохраняет отверстие навеса обычного автомобиля, но его одноместная компоновка позволяет использовать более тонкое, более аэродинамическое покрытие. Внутри есть катапульт-спецификация для мотоспорта, а кузов – карбон.
Автомобиль сидит на гоночных подвесных, горизонтально смонтированных трехходовых регулируемых толкающих поперечных рычагах. Торможение осуществляется с помощью углерод-керамических дисков и шестипоршневых суппортов AP.
У Techrules был Ren, созданный основателем Italdesign Джорджетто Джуджаро и его сыном Фабрицио. Модель была спроектирована инженером и специалистом по производству LM Gianetti и будет выпущена в Италии.
Techrules пока не раскрывает цены на Ren RS, но ожидается цифра около 2,2 млн. Фунтов стерлингов. Также нет новых слов о производственных номерах, но в прошлом году компания заявила, что планирует подготовить 96 примеров своей «первой модели дорожек».
Источник: http://fromsyriawithlove.ru
